1. sayfa
Bloğa dikiş atılarak geçici bir çözüm oluşturulabilir fakat bu uygulamadan sonra hararete dikkat etmekte fayda var. |
benim bildiğim çatlama şekilleri şunlar , Soğutma suyu kışın eksi derecelerde donar. Suya has özellik donunca büzüşmez aksine genleşir ve o kadar güçlü bir kavvet oluşturur ki onun önünde hiçbir şey duramaz. Motor bloğu bile olsa çatlatır. tabi bilmeyenler için soğutma suyu motorun içinde ki kanallardan geçerek soğutmayı sağlar. radyatör ısınan suyu hava akımının etkisiyle tekrar soğutur. İşte bu yüzden su değilde antifriz gibi soğutma sıvıları kullanmak gereklidir.donma derecesi düşük olması için. Başka çatlama şekli motor pistonları yatak sarmışsa, piston kolu kırılmışsa vs piston kolu veya kopan parçalar çok şiddetli bir şekilde çevresine çarpar ve motor bloğunda hasara yol açar. Kaynakla çözüyorlar ve bir problem olmuyor bu şekilde kaynaklı motorlar sorunsuz kullanılıyor. Bu işi titiz ustalar yapmalı. |
Altin kaynak yapiliyormus bloga.Sadece Istanbulda yapidugini duymustum dogrumuki acaba? |
Kolay kolay çatlamaz, ama çatlaması da hayıra alamet değildir, benim aracımda olsa gider çıkma blok bulurdum. |
eksi derecelerde devirli kullan başarırsın |
Bogun uzerinde motor numarasi var dye biliyorm ama |
Motora aşırı yüklenme yani overload dediğimiz durumlarda meydana gelir motor blok yükünü kaldıramaz ve içindeki patlamalar sonucunda çatlar. Çatlayan blok orjinali ile değişmelidir. Tamir edilen bloklar ilerde yeniden sorun çıkartabilir. |
Kardeşimin başına gelmiş olaydır... 100 km hızla 5. viteste giderken 4.vites yerine 2.vitese atmasıyla vuku bulan olaydır. Almanya'dan 3500 euroya yepyeni motor getirtmiştik...Tamiri imkansıza yakın |
aşırı hararetten susuz kalmış motordan yada kışın arabada antifiriz yoksa genleşerek çatlama gerçekleşir,çeşitlerine göre masrafta artar |
Kışın motor suyuna dikkat etmek gerekir eğer antifriz yoksa koymak lazım yoksa eğer su donarsa ve fark edilmeden çalıştırılırsa blok patlatabilir.Aynı şekilde yazında dikkat etmek gerekir özellikle hararet yaptırmamak lazım hararetle de blok çatlayabilir.Kaynakla dikiş atılarak yapılır tamiri eğer büyük bir patlak varsa dikiş atılması çok sağlıklı olmaz. |
Eğer aracın soğutma suyu eksikse,motor eskimiş,yıpranmış ve hor kullanılmışsa,radyatör hortumu delikse,soğutma sisteminde herhangi bir arıza vs var ise motor yüksek sıcaklıklarda çalıştığı ve soğutulmadığı için haliyle mekanik gerilmelere maruz kalacak ve bir müddet sonrada blok kısmında çatlaklar oluşacaktır.Motor bloğu özel ilaçlama ve ardından kaynak işlemi ile tamir edilmektedir.Her ne kadar tamir edilse de eskisi kadar randımanlı olmaz elbette. |
Peki altin kaynak dye bsey duydunuzmu |
kısaca sıcak soğuğun kırıp bükmediği bişi yok |
Marka model? Ender de olsa aynı haketi hayatımda 2-3 defa yapmışındır ama hiç motor öldüremedim, |
arkadaşlar hararet yapmış sıcak motora eksilen su miktarınca buz gibi birkaç lt su koyun yeter çatlaması için...... o yüzden ya sıcak su koyarlar ya da çok yavaş yavaş eklerler suyu sıcak motora |
1. sayfa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >