arkadaşlar sorunu gözden kaçırıyorsunuz. adamların açıklaması ortada albea kalkacak yerine o sınıfta araç gelecek aynı platformda albea platformunda kalkıpta superb gibi bi geniş araç yapamayacaklarına göre bu ürünün çok iyi olmayacağı izlenimi peşin veriliyor. yine birçok kişi gidip ithal araç alacak ee ne anlamı oldu o zaman ? ben şahsen yürüyen tabut almak istemiyorum. istiyorum ki milli aracımız göz doldursun gören hayran kalsın o araç çıktığında diğer firmalara neredeyse 0 çektirsin. fiiat albea bitip de yerli malı fiat albeni gelmesin |
Zaten albea kasa değiştirdi brezilyada seri üretime 1-2 ay içinde girecek. çinliler bile çarpışma testi yapıyor fiat mı yapmıyacak. bu projeden tabut çıkarsa kimse almaz zaten |
koç u fiatı bu kadar savunan arkadaşlar fiat ceo sunun tam konuşmasını bi okusunlar. Sonra bu fikir ilk ortaya atıldığında koç un yerli oto yapmak imkansızdır diye konuşmalarını düşünün. ondan sonra yorum yapın. bunların derdi yerli oto yapmak değil. çünkü yerli oto yapmak onlara kısa zamanda çok para kazandırmayacak. bu yüzden başkalarının da yerli oto üretmesinin önünü kesmek için çakma bi yerli oto üretelim olsun bitsin görüşündeler. beyin bedava biraz çalıştırmaktan zarar gelmez. |
doblo girdi mi çarpışma testine? |
Girdi tabiki niye girmesin.eski kasa 3 yıldız aldı .yenisini daha göndermediler yeni opel combo ile beraber girer belki |
Bu araba nasıl yerli olacak anlamadım.. Adını türkçe bir isim koyunca yerli araba mı üretmiş olacağız? |
Aklımdan geçmişti foruma da yazmıştım albeayı makyajlayıp milletin yerli otomobil sempatisinden halkımızı sömürecekler yine diye. Otursun kendileri binsin 20 bin lira desinler almam |
doblo artık çarpışma testine girsinde rahatlayalım. bakalım kaç yıldız almış? bu arada yurtdışında sienna hala satılıyor. malum bizde sienna bitince albe oldu. albea biter belki şimdi de yerli otomuz gelir fiattan < Resime gitmek için tıklayın > |
albeayı üretimden kaldırdılar , adını değiştirip tekrar sürecekler heralde , kuş serisi devam etsin ama bunun da adı ANGUT olsun bu sefer |
Koç'un yaptığı arabalarıda gördük malesef . . . |
bu aracı yaparlar önü de linea ya benziyor zaten yerli aracımız bu olsa kaç tane satar??? |
Taksicilerin filoların mümessillerin değişilmez aracı olur. |
Olaya hayal-gurur olarak değil de ekonomi-dış ticaret dengesi gibi yönlerden bakılması gerektiğine inanıyorum. %100 Türk olmaması dışa bağlılığı azaltmayacak, doğru. İstihdam sağlanır, yedek parça nakliye masrafı düşer. İhraç edilebilir bir şeyler ortaya çıkarsa dış ticaret açığı da azalmaya başlar. Geriye lisans paraları kalıyor. O da sanayi içinde motor, karoser, vs. aksamları geliştirecek firmaların çıkmasıyla önlenebilir. Yerli otomobil, param var. Yarın %100 yerli otomobil üretimine geçiyorum demekle olmuyor. Olursa da tipi berbat, motoru hurda gibi laflarla taşlanıyor. |
Türkiye de otomobil piyassı koç un elinde.Olası bir türk otomobili de gene koç dan çıkacaktır. |
Katildigim cok noktalar var. Bununla birlikte ben zaman zaman "approval culture" gibi patolojilerden muzdarip kurumlarin en uzunu 3-4 yillik kredi bazinda destekledigi yatirim projeleri ile uzun vadeli bir ulusal sanayi stratejisinin ayagi olmasi dusunulen inisiyatifleri bir noktada biribirinden ayirmak gerektigini dusunuyorum. Ozellikle de etkin korumaci araclara (=gumruk) sahip olunamayan, alabildigine rekabetci bir sektor sozkonusu ise... "Yapamayiz" demiyorum. Fakat bu forumdaki ve genel olarak kamuoyundaki "yerli otomobil" beklentisi ile su noktada iktisaden yapilabilir olan arasinda bir ucurum oldugu kanisindayim. Yapilabilir olan gectigimiz gunlerde aciklandigi gibi yabanci ortaklik ve teknoloji transferi ile yola baslanmasi... Belki bunun sonucunda ve epeyce uzun vadede ve sartlar olusursa buyuk olcude yerli bir otomobil markasi ortaya cikabilir. Belki... Yapilmak isteneni kucumsememeli, ama fazla hayalci de olmamali. Kisa vadeli yapilabilirlik ve uzun vadeli hedef uyumu onemli. Kamuoyunun (ve izleyebildigim kadariyla politikacilarin) beklentisi ise ozel sektorun almamasi gereken riskler barindiriyor... Ben olaya biraz da karsilastirmali bakiyorum. Cin gibi, Hindistan gibi milyarlik ulusal pazariniz ya da Rusya gibi halihazirda kurulu gucunuz yoksa, serpilmenin cok zor oldugu bir sektor bu. "Yapsa Brezilya yapardi" deyip, birakiyorum. |
+1 |
|
Otomobil üretmemizdeki amaç lüks otomobil ya da buna benzer bir üretim değil bence,para yurt dışına çıkmasın ithal otomobile para gömmeyelim.Bu yüzden bize albea'yı bile çok görür üretecek firma hangisi ise... Yani biz burada boşuna tartışıyoruz sabahtan akşama kadar... dört kapı dört tekerlek avrupa emisyon normlarına uymayan düşük beygirli motorlarıda kakalarlar tamam işte..... |
Cırba gibi bişe gelecek işte ince lastikli tüy segment yol tutuşu yokuş yukarı olan |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle