Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
259
Cevap
13651
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: Honda'dan Yeni Nesil Motor: EarthDreams - Çift Kavrama Şanzımana Sahip Accord ve SH-AWD sistemi (4. sayfa)
O
12 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Hasener

quote:

Orijinalden alıntı: ohara

1.4 gibi minnacık motordan 160 beygir üreten VW'yi ve 2.0 litre motordan 214 beygir üreten BMW'yi kimse geçemedi daha.

http://www.alfaromeo.com.tr/tr/PublishingImages/giulietta_teknik_ozellikler.pdf

Bu ne ?3.5 V6 mı?

alfa romeloar uzak olduğum araçlar hiçbir aman detaylı incelemedim o yüzden motor konusunu bilmiyordum öğrenmiş oldum





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ohara -- 16 Ocak 2012; 12:55:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
12 yıl
Binbaşı

valla babam bekliyor 1.6 dizel otomatik accordu



H
12 yıl
Yarbay

Yıllardır Honda cephesinden hiçbirşey görmedik, resmen uyku modunadalar, yeni araçları da başarısız bence... Motorlar gelsin de görelim



M
12 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ohara

1.4 gibi minnacık motordan 160 beygir üreten VW'yi ve 2.0 litre motordan 214 beygir üreten BMW'yi kimse geçemedi daha.

2'şer tane aşırı besleme kullanan motorlar bunlar.

Çift turbolu 3.5 lt'lik XJ220 550 beygir. Bunun oranını tutturamamışlar ona bakarsan.

Honda S2000, 2.0 lt'lik atmosferik motor ile 240 beygir üretiyor. Bunu yakalayan olmadı herhalde henüz...


Bu mesaja 1 cevap geldi.
V
12 yıl
Yarbay

MAZDA ve HONDA da çok iyi başarılar yakalayacak inş fiyatlar makul tutulursa 2 firmada çok iyi satışlar elde eder .


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ZSARA

quote:

Orijinalden alıntı: ohara

1.4 gibi minnacık motordan 160 beygir üreten VW'yi ve 2.0 litre motordan 214 beygir üreten BMW'yi kimse geçemedi daha.

Pardon?

Accuk araştırın bakalım kim neleri çıkartmış zamanında.



öyle demeyelimde

türkiye için konuşursak

2.4 motordan daha çok HP bekliyor insan


sonuçta: yıllık 3192 TL vergi vericez



E
12 yıl
Yarbay

yıllardır turbolu araçlara 'atmosferik forever' , çift şanzımanlı lara 'CVT veya tam otomatik forever' diyen sonuna da headbangleri ekleyip ekleyip cevap yazan forum, şimdi ne kadar çiftşanzımanşinas ve turboperver olmuş. İbretle takip ediyorum....


Bu mesaja 2 cevap geldi.
-
12 yıl
Yarbay

benzin fiyatlarını çek 2,5 - 3 liraya, kalmaz piyasada çift kavrama ve turbo savunucusu emin ol. Şartlardan öte millet turboya, çiftkavramalı şanzumana geçiyor. O şartları da benzin fiyatı oluşturuyor .


Bu mesaja 3 cevap geldi.
E
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: -s-laughter

benzin fiyatlarını çek 2,5 - 3 liraya, kalmaz piyasada çift kavrama ve turbo savunucusu emin ol. Şartlardan öte millet turboya, çiftkavramalı şanzumana geçiyor. O şartları da benzin fiyatı oluşturuyor .

turbolular çok mu az yakıyor?



O
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: -s-laughter

benzin fiyatlarını çek 2,5 - 3 liraya, kalmaz piyasada çift kavrama ve turbo savunucusu emin ol. Şartlardan öte millet turboya, çiftkavramalı şanzumana geçiyor. O şartları da benzin fiyatı oluşturuyor .

< Resime gitmek için tıklayın >



T
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ohara

1.4 gibi minnacık motordan 160 beygir üreten VW'yi ve 2.0 litre motordan 214 beygir üreten BMW'yi kimse geçemedi daha.

Cehalet akıyor paçalardan resmen.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
O
12 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote:

Orijinalden alıntı: ohara

1.4 gibi minnacık motordan 160 beygir üreten VW'yi ve 2.0 litre motordan 214 beygir üreten BMW'yi kimse geçemedi daha.

Cehalet akıyor paçalardan resmen.

senden ne akıyor? akışkanlığının oranı ne söyle?



Z
12 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: WaRToX

quote:

Orijinalden alıntı: Whisper911

quote:

Orijinalden alıntı: onboardx

motorda vw teknolojisine erişeceğini sanmıyorum hondanın.

bende sanmıyorum honda bu saatten sonra gerilesin.

Çok ince

Vaaaaay



T
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: -s-laughter

benzin fiyatlarını çek 2,5 - 3 liraya, kalmaz piyasada çift kavrama ve turbo savunucusu emin ol. Şartlardan öte millet turboya, çiftkavramalı şanzumana geçiyor. O şartları da benzin fiyatı oluşturuyor .

Bitirici vuruş olmuş.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote:

Orijinalden alıntı: -s-laughter

benzin fiyatlarını çek 2,5 - 3 liraya, kalmaz piyasada çift kavrama ve turbo savunucusu emin ol. Şartlardan öte millet turboya, çiftkavramalı şanzumana geçiyor. O şartları da benzin fiyatı oluşturuyor .

Bitirici vuruş olmuş.

Ne acıdan?



E
12 yıl
Yarbay

Vergi sorununu kabul ediyorum ama turbo araçların cogu az yakıt icin değil düşük motor hacminde yüksek performans icin, çift kavrama da yine yakıttan ziyade yüksek performans ve konfor icin tercih ediliyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
H
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: evolvo

Vergi sorununu kabul ediyorum ama turbo araçların cogu az yakıt icin değil düşük motor hacminde yüksek performans icin, çift kavrama da yine yakıttan ziyade yüksek performans ve konfor icin tercih ediliyor.

Vergi sorununu kabul ediyorsun. Eeee ozaman. Simdi vergi problemi olmasa v6 bi accordami binersin tsi passatami ? Honda turbolu motora halen gecmiyor sadece type-r da kullanilcak heralde oda gecistirme amacli bana gore.

Onun disinda tamamen hybrid motora yogunlasiyorlar yeni gelistirilen motorlari incele. Cift kavrama sanzumana karsi biri degilim ama sorunsuzlugu yeni yeni kanitlamaya baslarken honda ya guvenim sonsuz olur bu konuda.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
-
12 yıl
Yarbay

@evolve katılmıyorum size

aşırı beslemeli turbo motorların ;
1- Yakıt tüketimi şehir içinde de şehir dışında da nerden baksan 2 litre daha düşük atmosferik motorlara göre
2-Vergisi daha az
3-Öte yandan sorun çıkarma ihtimali en düşük şanzıman olarak görülen 5 ileri şansımanın yerini DSG nin alması da a-yakıt tüketiminde extra bir artış yaratmaması b-performansta düşüşe yol açmaması

Şahsen ben 1.6 atmosferik araç kullanıyordum, daha sonra 1.4TFSI'a geçtim, ardından 1.6 dizele geçtim. Hiçbiri atmosferik 1.6 motor kadar sağlam değil, zevkli değil, 1.6 atmosferik kadar yakıt tüketen motor değil.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: aanil

quote:

Orijinalden alıntı: evolvo

Vergi sorununu kabul ediyorum ama turbo araçların cogu az yakıt icin değil düşük motor hacminde yüksek performans icin, çift kavrama da yine yakıttan ziyade yüksek performans ve konfor icin tercih ediliyor.

Vergi sorununu kabul ediyorsun. Eeee ozaman. Simdi vergi problemi olmasa v6 bi accordami binersin tsi passatami ? Honda turbolu motora halen gecmiyor sadece type-r da kullanilcak heralde oda gecistirme amacli bana gore.

Onun disinda tamamen hybrid motora yogunlasiyorlar yeni gelistirilen motorlari incele. Cift kavrama sanzumana karsi biri degilim ama sorunsuzlugu yeni yeni kanitlamaya baslarken honda ya guvenim sonsuz olur bu konuda.

Söyle söyleyeyim marka vermeden, 2.0 150 bg atmosferik yerine 2.0 turbo 240 bg bir motoru herzaman tercih ederim. 240 bg olan da muhtemelen 2.0 dan fazla yakar ki onu da hosgorurum. Aynı vergidilimİnde veya biraz daha çok yakarak en azından attığım tas ürkütürüm kurbağaya deger.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
12 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: -s-laughter

@evolve katılmıyorum size

aşırı beslemeli turbo motorların ;
1- Yakıt tüketimi şehir içinde de şehir dışında da nerden baksan 2 litre daha düşük atmosferik motorlara göre
2-Vergisi daha az
3-Öte yandan sorun çıkarma ihtimali en düşük şanzıman olarak görülen 5 ileri şansımanın yerini DSG nin alması da a-yakıt tüketiminde extra bir artış yaratmaması b-performansta düşüşe yol açmaması

Şahsen ben 1.6 atmosferik araç kullanıyordum, daha sonra 1.4TFSI'a geçtim, ardından 1.6 dizele geçtim. Hiçbiri atmosferik 1.6 motor kadar sağlam değil, zevkli değil, 1.6 atmosferik kadar yakıt tüketen motor değil.


Maddelerin aksini söylemedim zaten. 1.6 atmosferinin nesi daha zevkli onu anlamam mümkün değil. Su anda 1.6 atm ve 1.4 tsı aracım var . Atmosferik olan benim icin eziyetten başka bir şey değil. Sağlamlık vs gibi konularda çok kesin bir şey diyemeyeceğim. Bir önceki aracım 1.6 bora idi.2006 da 30000km de Subap kapağı ile ilgili arıza meydana geldi. 1600 tl gibi bir para verdim o zaman. Arabayı 28000tlye almıştım.yani biraz da şans işi.


Bu mesaja 1 cevap geldi.