bugun depoyu fulleyıp denedım ama nafıle hatta daha fazla yaptı dıyebılırız |
araç kendini ona göre ayarlıyor 30ytl harcamışsın düzelmiş düzeldiği anda ayar yapsan belki sorun kalkardı. Bu arada benim ilk çalışmada düzensizlik çok arttı |
depoyu fülledin de, yarım depo 1 depo benzinde kullanıp sonra gidip gazcıya ayarlatmayı denedin mi? |
Ben de yeniden benzinle binmeye başladım. Bi kaç gün sonra hiç lpg ye geçirmeden montaj yerine gidip ayar yaptıracağım.. |
benzınle 3 4 km yapıp sıgortayı sokup basınca hersey cok ıı arabada yarın gıdıcem bakalım yıne ayara ne olacak |
Benim araç da sabahları çalışmıyordu. İlk başlarda ayarla filan düzelip bir süre rahat çalışıyordu.Sonra tekrar bozuluyordu. Ancak araçta benzini hiç çeyrek deponun üzerinde tutmadığımı farkettim. Gittim paraya kıyıp 30Ytl'lik benzin aldım, depo çeyrekle yarım arasında oldu. Ve sonuç: Araç sabahları tek marşta alıyor,tıkır tıkır çalışıyor. Demekki benim benzin pompasında bir proplem var, buna baktırmam lazım. |
ben aynı sorunu yasadıgımda ılk depomu fulledım bı fark olmadı hatta daha kotulestı ondan sonra ayara gıttım ve 3 gundur masallahı var arabanın sabak kalkıp ılk ıs basıyorum ve sorun tıkır tıkır calısıyo |
benimde bugün sabah başıma geldi ilk defa. ama ben sorunu biliyorum :) kendimden kaynaklandı. dün akşam evimin otoparkına park ettiğimde rolantide beklerken düğmeye basıp benzine aldım. :) biraz çalıştı rolantide ara gaz falan verdim sonra tekrar düğmeye basıp lpg ye geçtim :) amacım kaç saniyede geçiyor diye bakmaktı. araç lpg ye geçti bir iki aragaz verdim bir kaç saniye bekleyip aracı stop ettim. bu sabahta normal tek marşta çalıştı ama rolanti bi böyle gitti geldi boğulur gibi oldu. :) sanırım dünden benzin + lpg karışımı birşeyler kaldı manifoltta ondan yaptı. sürekli sorunu olanların ise sorunu şu olabilir. bir şekilde araç lpg de çalışırken benzin enjektörlerinden veya farklı bir şekilde manifolta benzin sızıyor ise ve bu benzin + lpg karışımı manifoltta sabah ilk çalıştırmada problem yaratıyor olabilir mi? |
Değerli araç sürücüleri, Aracım 2011 model toyota corolla BRC LPG lidir. lpg yi taktıktan 4 bucuk yıl sonra aracımda sabahları ilk çalıştırmada bir boğulma ve rölanti düşüklüğü olmaya başlamıstı. bakımlarınıda kısa bir süre önce yaptırdım ve o zaman akü ve bujiler değişmişti. dolayısıyla sorun bunlar değildi. forum sitelerinden ve deneyimli arkadaşlardan sorunun LPG beyni dedikleri regülatörden olacağını öğrendim. lpg ustasına götürdüm regülatörü araç stop halinde çalışmazken ölçtü ve kaçak verdiğini gördü. yani regülatör bozulmuştu. benzin kısmına regülatörden gaz kaçağı oluyor ve arac sabah boğularak çalışıyor. çözüm olarak beyin değişti. tabi BRC marka olunca bayagı maliyetli oldu. umarım bu bilgi işinize yarar. selamlar. |
Keşke Lpg Regülatörünü(sizin beyin olarak yazdığınız) değiştirmeseydiniz. Bende de aynı sıkıntı vardı. Bendeki üründe BRC idi. Regülatörden manifolda gaz kaçırıyordu. Regülatörün içindeki diyaframı değiştirdik. Sorun çözüldü. Ustalar direkt uğraşmamak ve daha kârlı olduğu için regülatör değişecek diyorlar. Siz diyaframı değiştirelim derseniz. Bakıyorlar işten biraz anlıyorsunuz, itiraz etmiyorlar. Çünkü o zımbırtının içinde çok fazla bir şey yok. Bir kaç oring (Yuvarlak plastik halka conta) ve bir kaç vida. Yani basit bir tamir ile yıllarca kullanılabilir bir parça. Eliniz tornavida tutuyorsa siz bile yapabilirsiniz. Zaten ya su kaçırır ya diyaframdan gaz kaçırır. Ya da içinde mercimek büyüklüğünde bir parça daha var, o bozulursa da rölanti düzensizleşir. Aklınızda olsun bir daha ki sefer böyle yapın. Diyaframın değişim maliyeti işçilik dahil 100 bilemedin 200 TL den fazla tutmaz. Ve bu arızalara yol açabilecek bütün parçaları tek seferde değiştirmiş olursunuz. |
aynen dediğiniz gibi bu işlem lpg sistemi için çok önemli. periyodik olarak aynen filtre değişimi gibi lpg kiti üretici firmasının belirlediği tarihlerde yapılması lazım fakat nafile bizim toplumda periyodik bakım kültürü yok. ülkemizdeki yakıt kalitesinden regülatörün içindeki gaz akış yolu zamanla tıkanabiliyor, diyaframlar ömrünü tamamlayıp yakıt veya sıvı sızıntısı yaptırabilir. arızalı regülatör: - araç uzun süre bekleyişlerde manifolta gaz sızdırarak ilk çalışma gecikmesi yapabiliyor - gaz yetiştiremediği için benzine atabiliyor - yakıt yükseliyor - motor anormal sarsıntılı çalışabiliyor - motor soğutma suyu ve lpg yi birbirine karıştırabiliyor. ve bu durumlara regülatör değiştirip vizeye işletmek yerine regülatör tamir takımı değiştirmek çok daha mantıklı. regülatör açılıp kabı aynı kalıyor, içindeki bazı metal aksam temizlenip bazıları kauçuk aksamla beraber değişip kapatılıyor ve alın size yeni regülatör. fakat pis bir işlem titiz kişiler için elden uzun süre çıkmayan lpg kokusu çok sinir bozucu olabiliyor. işlem herkes tarafından yapılabilir fakat gerekli temizlik önlemlerini almak lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle