Videoyu açmadan hangi video olduğunu tahmin ettim. Kağıt üzerinde bu kadar mükemmel olan bir araç nasıl da böyle geride kalıyor açıklamak zor. Edit: Araç ağırlıkları ve güç aktarmadaki kayıplara bakmak gerek diye düşünüyorum. |
Mesela son birkaç gündür volvoların 180 kmh hız kısıtlamasıda gerçek volvo severlerin hoşuna gidecek bir uygulama değil neden diye soracak olursanız avrupada alman premium markalara güvenli hızlı konforlu ve uygun alternatifler üreten marka imajından ziyade iddaalı cümleler kurup altını dolduramayan marka imajına doğru evriliyorsun adam sleeper station 5 silindirli 850 r ile gazlayıp aile ve günlük işlerinizde yapmak istiyor alan zaten o yüzden alıyordu böyle bir imajı var bu markanın ve bu zamana kadar hep bunun ekmeğini yedi eğer performanslı turbo motorları olmasa sırf güvenli diye kimse dönüp volvo almazdı 89 lar ve 2000 lerde |
|
Elektrik motoru ve içten yanmalı motoru nasıl çalışıyor ona bakmak lazım. Sürekli entegre çalışmıyordur herhalde. Birde 4 aracın ağırlıklarına bakmak lazım. Belkide ortada vahim bir durum yoktur. |
performans düşüklüğü söz konusu değil, t6-t5 versiyonlar gayet yeni nesil 2 litre bmw-audilerle baş edebiliyor. bugün de rakipler 3.0 atmosferik kullansa volvo yine içinden geçer ama rakipler artık 5 silindir turboların dönemindeki rakipler değil. t8 versiyonlar zaten californianın büyük şehirleri, amsterdam , oslo, roma vs gibi şehir merkezine full elektrikli olmayan araçların giremediği ve alım gücü yüksek bir kaç bölge üretilmiş araçlar. volvo video'da ağırlık güç olarak en kötü 2. araç 65kw elektrikli motorla 9kwh pil ,tam doluysa bile, bir kaç dakikada sıfırı tüketecektir ki tam dolu mu başlıyor o bile belli değil. ha bunu polestar olarak pazarlamak bence de yanlış orası ayrı bir mesele. |
madem ağırsın bu kadar 500 hp lik motorla gel bunlar aslında reklam giderilir yoksa kimse tutupta m3 almıyor m3 e bakıp 3. 20 alıyor ve firmalarda aslında m3 ten değil 3.20 den kar ediyor bu yanlış stratejilerle batar firmalar hak ediyorsa batmalıda |
Bir BMW Mercedes olamayacak hiçbir zaman. |
Her insan aracının çok satılmasını her yerde görünmesini istemiyor, Alfa Romeo Mazda Volvo, Jaguar, Maseati vs |
520d de 320i kadar gidiyor zaten hocam. |
5.30i den sonra V8 5.45i ye geçer direkt. Ayrıca e92 3.35i de atmosferik değil turbo beslemeli. Hatta çift turbo besleme. |
Yok abi belli oldu 2020'den sağ çıkamayacağız. |
Volvo yavaş değil diğerleri çok hızlı |
F10 da geldi 5.35i. Onda da yine e92 de ki çift turbo motor var. |
Bizde çok satılmadığı için biz bu kategoriye soktuk. |
özellikle Çinli geely volvoyu aldıktan sonra güvenlik konfor gibi özellikleri öne çıksada son nesil volvoların ağırlık ve performans konusunda epey bir geriye gittiğini düşünüyorum 2 litrelik 4 silindirli benzinli motorlar güç olarak iyi görünsede aslında performanslı değil, sanayi jargonuyla söylemek gerekirse ciğerli değil
Downsizing firmaların maliyetlerini düşürsede ne ciddi anlamda emisyonları azaltıyor nede ciddi performans veriyor 15 dakika gazladığınızda araçlar otomatik olarak overheat değerlerini aşıp güç kısıyor
Düşünüyorumda nerede o 850r s70r lar s40 t4 ler s60r lar s80 xc90 v8 ler nerede şimdiki s60, s90 lar döneminin top spor modellerine bir çok dinamikte rakip olabilen araçlardan nereye gelmiş
Tabiki eski 5 silindirli turbo volvolarda belki bir m ve amg serileri kadar performanslı değildi fakat turbo olmasından mütevellit bu araçlara kafa tutabilecek potansiyeldeydi şimdi bakın s60 t8 polestar nasıl rezil olmuş kaldıki bu modeller top modeller bile değil madem aığrsın o zaman ya ona göre mühendislik yapacaksın yada performanslı model üretmeyeceksin marka imajın böyle yerlerde gezer
https://www.youtube.com/watch?v=A_R92Obvbfc&feature=youtu.be
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >