Ben günde 3 kez turbo değiştirmeyi daha doğru buluyorum. 6 ayda bir de enjektörleri değiştiriyorum. |
Binek Dizelde o kilometreye varana kadar 3 er defa turbo enjektör pompa değiştirmeniz gerekir, ve bunların maliyetiyle 2-3 defa motor yaptırırsınız benzinli araçlarda. dizel motor ağır vasıt... |
Binek Dizelde o kilometreye varana kadar 3 er defa turbo enjektör pompa değiştirmeniz gerekir, ve bunların maliyetiyle 2-3 defa motor yaptırırsınız benzinli araçlarda. dizel motor ağır vasıtalar için mantıklıdır çünkü turbo enjektör pompa taş gibi kolay kolay su koymazkar Hep diyorum binek dizeller 150-250 bin km bandında ekonomik ömürlerini tamamlarlar bunlardan en dayanıksız sarf parçalar kullananda hdi tdci motorlar, motor blokları dayanıklı olsada ya enjektörleri ya turboları kesin bozulur 150 bin km lere kadar, benzinli araçların yürütme maliyetleri daha düşük |
Ben her bakimda turbo enjektor pompa degistiririm. Ne olur ne olmaz dizel bu. |
Maddi durum yetersizliğinden. O paraya onu alacağıma şunu alırım der, üç kuruşuyla bilmem kaç kere km düşürülmüş sözde 300 binde BMW'ye Range'e Porsche'ye bineceklerini zannederler. |
Binek Dizelde o kilometreye varana kadar 3 er defa turbo enjektör pompa değiştirmeniz gerekir, ve bunların maliyetiyle 2-3 defa motor yaptırırsınız benzinli araçlarda. dizel motor ağır vasıtalar için mantıklıdır çünkü turbo enjektör pompa taş gibi kolay kolay su koymazkar Hep diyorum binek dizeller 150-250 bin km bandında ekonomik ömürlerini tamamlarlar bunlardan en dayanıksız sarf parçalar kullananda hdi tdci motorlar, motor blokları dayanıklı olsada ya enjektörleri ya turboları kesin bozulur 150 bin km lere kadar, benzinli araçların yürütme maliyetleri daha düşük |
Çok doğru söyledin. Dizel araçta hesabı yaparken bu maliyetleri göz önüne almak lazım. Artık dizelde emisyon düşürücü düzenekleri ve filtreleri de hesaba dahil etmek lazım |
Onno usta boşuna düşünmüş. Türkiye de hem dizel olsun hemde benzinli olsun göstergeler 200.000 i geçmez. Misal benim araç ilk sahibinden aldığımda 30.000 deydi. Şimdi 122.000 ama satarsam bu rakamın daha da düşeceğini garanti edebilirim. |
Olay tamamen bundan ibaret. Ayrıca benzinli aracın özellikle atmosferiklerin 300-400 binde kendini bırakacağına da katılmıyorum. Mühendisliği iyi yapılmış bir motor düzenli bakımlarla 500-600 bine rahat ulaşır düzgün bir kullanımla. Ondan sonra bile yatakları, segmanları, sübapları değiştirir silindirleri honlar en kötü 150-200 bin daha kullanırsınız. |
|
Taksilerde 700 kmlik lpgli araçlar var .O kmlere sorunsuz gelseydi dizeller taksiciler hep dizeli tercih ederlerdi |
Benzinliye rektefiye çok ucuz. |
Ben her bakimda turbo enjektor pompa degistiririm. Ne olur ne olmaz dizel bu. |
Onno usta gibi birinden böyle görüş beklemezdim. Binek araçlarda kronik sorunu olmayan, bakımları zamanında yapılmış ve bilinçli kullanılmış minimum 1.6 hacminde atmosferik motor çok rahat 500.000 km devirebilir ardından bloktaki parçaların değişimi ile eski performansında çalışmaya devam eder. |
Mitsubishi atmosferik benzinli motorlarına 1 milyon km ömür biçiyordu. Onno ustaya katılmıyorum. Dizel ise enjektör turbo pompa 300 350 bin km de kesin masraf çıkarır. Dci çok hassas 100 binlerde bile enjektör gidebiliyor. Benzinli motor candır. (dizel kullanıcısıyım) |
ayrıca euro 5 sonrası dizeller için dpf masrafı var aşağı yukarı 150 binde bir. |
ilk sahibi dışında kimse aracına düzgün bakmıyor. dolayısıyla düzgün bakılmazsa hangisi daha çok gider önemli olan o. bu şartlarda da benzinli araçlar hem yakıt masrafından ötürü daha az km yapıyorlar. hem ilk fiyatları daha ucuz. hemde bakımsız olarak daha dayanıklılar. |
1 ay içerisinde turbo enjektör falan patlamazsa şüphelenirim. Bu, dizel motorun doğasına aykırıdır. Muhakkak içlerinden en az birinin patlaması lazım. Adamlar 1.3 mjet motoru 5 bin liraya topluyorlar yazık günah. Benzinli motorlar 500 liraya toplanıyor halbuki. Videoyu izlemek için tıklayınız @DoğanGörünümlüToros |
Onno hoca kim la kutsal kitapmı sözüde böyle dedi nasıl cesaret ediyoruz kafanmı iyi |
Ne saçma bir açıklama bu. Milyon km yapan dizel var, 300 binde cortlayan dizel var. |
Toyota D4d motor 1 milyon km lere yaklaşan sorunsuz motorları çok gördük. Keza multijetler vs. Yok öyle 150 binde falan. |
Kaliteli ve zamaninda bakim yapilan motor uzun yillar sorunsuz gider..kalitesiz ucuz ve bakimsiz kalan motor hizlica sorun yumagi haline gelir..sadece biraz bilincli olmak yeterli..belirli bir dayaniklilik omru vermek bana pek mantikli gelmiyo |
temiz kullanılan bir dizel motor 750 bin km'ye kadar yol yapabiliyor
temiz bakılan benzinli motor ise 300-400 bin km'de kendini bırakır.
Bu rakamlardan sonra motor rektifiye yapılması gerekir diyor.
İnsanlar 300 bin km yi geçmiş benzinli motor almaya nasıl cesaret ediyolar sizce