Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
YERLİ OTO, İTALYA, FABRİKA ÜZERİNE...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 3679
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 3679
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
YERLİ OTO, İTALYA, FABRİKA ÜZERİNE...
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Elektrikli araçlarda şanzıman bulunmaz. |
| o kadar süremiz yok,öyle 8-11 yıl falan... iki yıl içinde testleri yapılıp fabrika kurulmalı ve üretime geçilmeli. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Peki prototipteki batarya ve motoru kim üretti ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
yerli ve milli olabilmesi için bataryayı aspilsan (askeri pil sanayi) motoruda asmotsan (askeri motor sanayi) üretmiş hocam  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Dfchol
| Şanzıman kim? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-AD1C0BD9B -- 27 Aralık 2019; 4:8:14 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?fromMobile=yes&m=141385807 |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| Bu yazıyı ben de okudum, ama bunlardan çok daha hızlı şekilde bitirmeleri gerekirdi. SAAB'ı aldın, binlerce mühendise iş verdin, devlet desteği aldın vs. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yanlış. Sistemi vardır, aktarma organları vardır en kötü. Toyota'da e-CVT adı altındadır mesela. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MyWorldLife
|
Bu araçta herhangi bir şanzıman diye tabir edebileceğiz sistem yok, hub motor direkt olarak aks üzerinde. Hatta motor sayısını 4'e çıkarıp her tekeri ayrı olarak tahrik edebilirsiniz forkliftlerde olduğu gibi. Daha net görülebilmesi açısından zf hub motor ağır ticari sistemi şu şekilde < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi edgar1899 -- 27 Aralık 2019; 8:49:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Gunpower-storm
| Bu sadece bu araç için geçerli. Aktarma organları türk mü ayriyeten. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @edgar1899
| Bev ya da zev diye tabir edilen araçların neredeyse tamamı bu şekildedir. Hybrid araçlarla zevleri ayırmak lazım. Tabi ki ithal sistemler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Gunpower-storm
|
Ancak bu kadar güzel özetlenebilirdi. Tasarım olarak bence muhteşem olmuş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 2.ci defa. |
| Tasarımı bile 2017'den kalma tümü ile başkalarına yaptırılan ama sözde yerli rezilliğimiz bazılarının ise gururu. |
Floodu faydalı bulduğum için paylaşıyorum.
İçeriği aynen aşağı yapıştırıyorum:
Şu yerli araba konusunu artık tüm detayları ile ne nedir neden italyada prototip yapıldı, tasarım ne demek, saaba ne oldu tüm hatları ile madem devlet bilgilendirme yapmıyor biz adım adım anlatalım bir flood ile...
Öncelikle en çok gelen sorulardan başlayalım
10 yıldır mı prototip hala?
- hayır yanlış bilinenin aksine TOGG ve tedarikçilerin bir araya gelişi ve mevcut prototipin çalışmalarına başlanma yılı 2017 yılıdır. Basında daha önce çıkan haberler ile bu süreç farklıdır
Prototip neden italyada yapıldı?
- ülkemizde hali hazırda üretim yapan otomotiv sektörü bulunmaktadır. Bu sektör örneğin ford eskişehir fabrikası a modelini üretirken tüm üretim planlamasını ve bant düzenini buna göre oluşturur. Siz bu düzende bir taşı bile değiştiremezsiniz
Bu sebeple a modelinin üretildiği bantta dur bir 2 gün de ben prototip üreteyim diyemezsiniz. Daha teknik açıklamak gerekir ise. Bir plazma kesim makinası bilgisayar kontrollüdür. 6 mm sd37 çelik kesimi için programlanmış bir makina 8 mm çelik kesmez bunun için amperi dahil
Pek çok değişiklik yapmak zorundasınız. Bir bant ise bunun gibi onlarca makina ve robottan oluşur yani kısacası hepsini yeniden programlamanız ve işiniz bitince düzeltmeniz gerekir bunu yapmanın ortalama maliyeti işleyen bir fabrikada size milyonlarca dolardır
Çünkü hem adamın mevcut üretimini durdurmak, hem yeniden tüm bandı bozmak sonrasında da bu bozduğunuz bandı tekrar düzeltip açığı da tamamlamak zorundasınız ki bu imkansızdır.
Bunun yanında böyle bir işlemi yapmak fabrika türkiyede bile olsa koç grubunun yetkisini fersah fersah aşar bunun için merkezden izin almak zorundasınız. Çünkü ürettiğiniz ürünler türkiye için değil dünya pazarına giden siparişlerdir.
İtalyada ise sadece bu iş ile uğraşan tasarım araçlar imal eden custom üretim bantları vardır. Bunlar seri ürerim yapmaz ve gerektiğinde kişiye özel tasarım ve imalat yaparlar. Bknz: arapların yaptırdığı custom dizaynlar buna bir örnek de brabus gibi özel çalışan yerlerdir
Peki sanayide neden yapmadık?
- çünkü sanayide yapılan bir ürün endüstriyel değildir. Her ürün farklı olacağından dolayı ister istemez ne test amaçlı ne de sertifikasyon için kullanılamaz.
E bu arabayı italyanlar mı yapacak?
Hayır arkadaşlar yukarıda saydığım sebepler dolayısı ile bu aracın sadece prototipi italyada imal edildi. Testler tamamlanıp nihai ürünler onaylandığı anda üretim Türkiyede kocaeli dahil pek çok fabrikada yapılacaktır. Ana kampüs kocaeli
Mesela batarya kısmı için zorlu grubu çoktan yatırımlarına başladı bile. Doğal olarak batarya bir fabrikada motor veya rotlar başka bir bantta yapılacak hepsi bir arada olmaz, olamaz dünyada böyle bir kampüs çeşidi yok. Talaşlı imalat ile kimyasal imalat yan yana olmaz
Tasarım neden italyan?
Tasarım dediğiniz şey görselliktir ve bir araç imal edilirken satış en önemli unsurdur. Bilinen bir tasarımcı marka imajını da satış potansiyelini de artırır. Kendinizi kanıtladıktan sonra özgün görselleri kendiniz de yapabilirsiniz.
Buna en güzel örnek tekstil sektöründe bir dostumuz da söylemiş mesela desa louis vuitton firmasına fason ürerim yapar. Ancak lv bu ürünü 6000 dolara satarken desa 300 dolara satar halbu ki aynı kalite aynı fabrika aynı ürün işte sebep budur.
Neden prototip, fabrikası nerede?
Değerli dostlar prototipi üretip testlere sokmadan bir üretim bandı oluşturamazsınız. Peki neden mesela ürettiğiniz prototip çok iyi ancak ön direkte bir zayıflık gördünüz ve 4mm yerine 6mm malzeme kullanmanız gerekti
İşte bu durumda o bandınız çöp olur çünkü 4 mm kesen lazer cnc kw gücü yeterli ise bile yeniden otomasyon ister, kesim süresi uzar bu yükleme kolunda değişiklik gerektirir, boşaltma kolu keza, sonra pres ayarı kaynak ayarı zamanlamalar kısacası tüm ayar ve zaman çöp olur
Saab ne oldu?
Saab bu ortaklıktan önce başlanan bir süreç ancak merak etmeyin alınan hiçbir know how boşa gitmez hepsinden mühendislik olarak birşeyler öğrenilir. Misal airbag teknolojisi
Neden bu kadar uzun sürdü?
Çünkü ilk defa girdiğimiz bir iş. Tüm tecrübe ve gücüne karşın yeni bir modelin çıkış süreleri
Mercedes 7 ila 8 yıl
Bmw 8 ila 9 yıl
WV ortalama 8 yıl
Cadillac ortalama 11 yıldır
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turkeril -- 27 Aralık 2019; 9:42:17 >