Cevap: BMW 3 serisi (G20)

3 yıl

Yarbay

Babam o sese takmisti. Hatta araci bir goster demisti. Anlatamadim ona.

Bende bayiliyorum o sese

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkolo88 -- 24 Şubat 2021; 18:11:0 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @AliKaptaan

F

fakcakaya

3 yıl

Yüzbaşı

Geçen gün bende g20 aracım için servisteydim. Androit auto sordum henüz yok dediler. Kendimiz usb bellek ile uygulamayı bulup yükleyemezmiyiz ?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fakcakaya

Geçen gün bende g20 aracım için servisteydim. Androit auto sordum henüz yok dediler. Kendimiz usb bellek ile uygulamayı bulup yükleyemezmiyiz ?

Benim araçta var android auto, sanırım eski araçlara basit bir güncelleme ile yüklenebilir. Sonuçta işletim sistemi ve multimedya donanımı aynı. Ama kendinizin yükleyebileceğinizi sanmam. Dışarıda bu tip uygulamaları yapan servisler var diye biliyorum, hiç araştırdınız mı?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: 35MGR

evet hatırlıyorum sizin söylediğinizi ben de tamamen aynı durumdan bahsettim arkadaş konusunu açınca. keşke o ses hep olsa evet :)

Aracı bugün kullandım, seste herhangi bir değişiklik farketmedim. Camı açıp mı dinlemek gerekiyor?

Bu arada çok kullanmadım ama şanzıman düşük süratlerde biraz kararsız gibi geldi. Sizin böyle bir izleniminiz var mı? F30 kullanırken hiç böyle hissetmemiştim, ya da uzun zamandır zf kullanmadığım için mi garipsedim acaba?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

3

35MGR

3 yıl

Yüzbaşı

cam veya kapı açık dinlerseniz daha iyi olacaktır malum bizim araçların ses yalıtımı iyi. evet bahsettiğiniz konuyu daha önce forumda ben de söylemiştim düşük süratlerde araç kararsızlık yaşıyor. alt devirler de oldukça güçsüz bu gibi sıkıntıların en azından yeni araçlarda giderilmesi lazımdı çünkü yeni g30 ve g22 lerde böyle sorunlar görmedim halbuki aynı motoru kullanıyorlar ve daha ağırlar . sanki g20 170 beygirken g30 190 beygir gibi hissettiriyor sırf bu alt devirler ve şansımandaki problem yüzünden.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @emreq

A

AliKaptaan

3 yıl

Çavuş

Hocam motora da güncelleme yapılabiliyormu acaba böyle ek paket şeklinde felan artı 20 30 beygir servis garantisiyle birlikte satsa keşke borusan güzel olurdu.Ayrıca emre beyin dediği gibi yani bu kadar zor olmamalı alt tarafı basit bir güncelleme yani,çoğu ülke zaten OTA update(over-the-air update) ile kablosuz olarak araçlarına yüklüyorlar bizim btk sağolsun böyle bir imkanımız da yok connected drive servislerini kullanamamızdan.Daha öncede belirttiğim gibi temmuz üretim araçlardan itibaren android auto yüklü geliyor,bu araçlarda var.Benim araç 2020 mart üretim malesef o zaman zaten android auto resmi olarak yayınlanmamıştı.Ve aylardır güncelleme bekliyorum bir ümit yılbaşını bekledim ve gelin görün ki 2 ay geçti neredeyse hala ses yok.Yani yalvarayımmı napayım bilmiyorum,hayati bir şey değil belki ama belirli paralar verilip şu zor şartlarda naçizane almışız arabamızı ve tam olarak faydalanmak istiyoruz özelliklerinden başka bir şey değil.En son Almanyaya mail atıcam kafam atacak...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: AliKaptaan

Hocam motora da güncelleme yapılabiliyormu acaba böyle ek paket şeklinde felan artı 20 30 beygir servis garantisiyle birlikte satsa keşke borusan güzel olurdu.Ayrıca emre beyin dediği gibi yani bu kadar zor olmamalı alt tarafı basit bir güncelleme yani,çoğu ülke zaten OTA update(over-the-air update) ile kablosuz olarak araçlarına yüklüyorlar bizim btk sağolsun böyle bir imkanımız da yok connected drive servislerini kullanamamızdan.Daha öncede belirttiğim gibi temmuz üretim araçlardan itibaren android auto yüklü geliyor,bu araçlarda var.Benim araç 2020 mart üretim malesef o zaman zaten android auto resmi olarak yayınlanmamıştı.Ve aylardır güncelleme bekliyorum bir ümit yılbaşını bekledim ve gelin görün ki 2 ay geçti neredeyse hala ses yok.Yani yalvarayımmı napayım bilmiyorum,hayati bir şey değil belki ama belirli paralar verilip şu zor şartlarda naçizane almışız arabamızı ve tam olarak faydalanmak istiyoruz özelliklerinden başka bir şey değil.En son Almanyaya mail atıcam kafam atacak...

Valla ne deseniz haklısınız. Bence en güzeli iphone a geçin daha basit bir çözüm olur :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: 35MGR

cam veya kapı açık dinlerseniz daha iyi olacaktır malum bizim araçların ses yalıtımı iyi. evet bahsettiğiniz konuyu daha önce forumda ben de söylemiştim düşük süratlerde araç kararsızlık yaşıyor. alt devirler de oldukça güçsüz bu gibi sıkıntıların en azından yeni araçlarda giderilmesi lazımdı çünkü yeni g30 ve g22 lerde böyle sorunlar görmedim halbuki aynı motoru kullanıyorlar ve daha ağırlar . sanki g20 170 beygirken g30 190 beygir gibi hissettiriyor sırf bu alt devirler ve şansımandaki problem yüzünden.

İyi bari bana özel bir durum olmadığı için sevindim :) Benim araç 2021 my üretimi, birşey değişmemiş anlaşılan. G30 kullanmadığım için yorum yapamayacağım, g22 zaten yeni çıktı bir bilgim yok. Bu tamamen yazılımsal bir durumdur, eğer bir sorun ise kolayca düzeltilir, Belki de bunu bir sorun olarak görmüyordur fabrika o da ayrı konu... Tabi esas mesele bu motor normalde bmw’nin yelpazesinde olmayan, mecbur kaldıkları için yaptıkları bir motor. Motor şanzıman uyumu üzerinde çok kafa yorduklarını sanmıyorum o yüzden...

Ben alt devirde güçsüzlük hissetmedim, hatta buradaki yorumlara bakarak baya zayıf olduğunu düşündüm ama tatmin edici geldi bana. Bundan önce yeni 118i kullandım, o 320i ye göre baya baya alt devirleri ölü bir araç :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

Bu arada benim araçta adaptif m süspansiyon ve 19 jant var. Alırken acaba çok sert olur mu diye şüphe etmiştim ama gayet konforlu geldi. Sizin araçların süspansiyonu hangi tip ve konfor deneyiminiz nasıl?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

3

35MGR

3 yıl

Yüzbaşı

bende direkt M süspansiyon var adaptif değil ve 19 jant var. konfor anlamında tabi ki 18 jant ve standart süspansiyonlu araçla eş değer olamaz ama yeterince konforlu olduğunu söyleyebilirim. daha önce birileri forumda takoz gibi çok sert sırf bu sebepten aracı satıcam falan demişti korkmuştum ama asla öyle değil standart f30 süspansiyonuyla aynı diyebilirim konfor olarak. ama yol tutuşuna gelirsek inanılmaz bir yol tutuşu var. bundan önce 2019 g20 standart süsp. + 19 jant vardı o sürekli arkasını atıyordu (f30 a göre yine yol tutuşu daha iyi) bunda dsc off yapmadıkça imkansıza yakın. bir süspansiyonun bu kadar etkisi olacağını hiç sanmazdım ama oluyormuş demek ki.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @emreq

3

35MGR

3 yıl

Yüzbaşı

118i dediğimiz araç 1.5 3 silindir 140 beygir bir araç tabi ki g20 ye göre inanılmaz ölü hissettirir hissettirmese sıkıntı var derdim zaten :) alt devirler ve şanzıman problemi tüm kullanıcılar tarafından şikayet edilen bir durum ama maalesef henüz android auto bile getirmeyen bmw bu sorunlara 10 sene geçse de bir müdehale yapmaz diye düşünüyorum belki makyajlı kasada bir değişim olabilir. tek çare yazılım ama ondan da garanti yüzünden korkuyorum bir de yeni g20 lere yazılım henüz olmuyormuş dediler aracın stok yazılımında bunu engelleyen bir durum varmış sanırım.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @emreq

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: 35MGR

bende direkt M süspansiyon var adaptif değil ve 19 jant var. konfor anlamında tabi ki 18 jant ve standart süspansiyonlu araçla eş değer olamaz ama yeterince konforlu olduğunu söyleyebilirim. daha önce birileri forumda takoz gibi çok sert sırf bu sebepten aracı satıcam falan demişti korkmuştum ama asla öyle değil standart f30 süspansiyonuyla aynı diyebilirim konfor olarak. ama yol tutuşuna gelirsek inanılmaz bir yol tutuşu var. bundan önce 2019 g20 standart süsp. + 19 jant vardı o sürekli arkasını atıyordu (f30 a göre yine yol tutuşu daha iyi) bunda dsc off yapmadıkça imkansıza yakın. bir süspansiyonun bu kadar etkisi olacağını hiç sanmazdım ama oluyormuş demek ki.

Evet, dediğiniz gibi yol tutuş çok iyi. Bunun yanında konfordan da çok ödün verilmemiş olması güzel. Aslında bir aracın en önemli bileşeni süspansiyon ve şasi bana göre, insan otomobil kullandığını anlıyor :)

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

E

emreq

3 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: 35MGR

118i dediğimiz araç 1.5 3 silindir 140 beygir bir araç tabi ki g20 ye göre inanılmaz ölü hissettirir hissettirmese sıkıntı var derdim zaten :) alt devirler ve şanzıman problemi tüm kullanıcılar tarafından şikayet edilen bir durum ama maalesef henüz android auto bile getirmeyen bmw bu sorunlara 10 sene geçse de bir müdehale yapmaz diye düşünüyorum belki makyajlı kasada bir değişim olabilir. tek çare yazılım ama ondan da garanti yüzünden korkuyorum bir de yeni g20 lere yazılım henüz olmuyormuş dediler aracın stok yazılımında bunu engelleyen bir durum varmış sanırım.

Makyajlı kasa’da birşey değişeceğini sanmıyorum. Yazılım konusunda superchips var ve yapılıyor. G30 ve G20’lerin yapıldığı videolar var, otomobil dünyam’da izleyebilirsiniz. Ama ben de cesaret edip yaptıramam, başımıza belayı buluruz gibi geliyor :)

Bayiyle (kosifler antalya) görüştüm biraz önce, hiç böyle bir durumdan şikayet eden olmamış. Kullanıcıların çoğu zaten farkında değildir, herkes bizim gibi bilinçli olmadığı için normal dedim. Çok da üstelemedim... Bayi ve servislerin bilgi düzeyi türkiyede malum...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

3

35MGR

3 yıl

Yüzbaşı

yani tabi bizim gibi dikkatli otomobil severler için farkında dedim standart kullanıcı pek anlamaz zaten. yazılım yapıldığını biliyorum benim 2019 g20 aracımda da vardı zaten ama temmuz sonrası üretilenler için şimdilik yapılamıyor dedi benim yaptırdığım firma sizin bahsettiğiniz videolar da yaklaşık 1 senelik videolar . bundan bahsetmiştim.

Bu mesajda bahsedilenler: @emreq

M

mazaik

3 yıl

Teğmen

I. araç ; 220 Nm tork (1480 - 4200 RPM )
140 HP güç (4600 - 6500 RPM )

II. araç ; 250 Nm tork (2000 - 4700 RPM )
170 HP güç (5000 - 6000 RPM)

Bu iki araçtan hangisi düşük devirlerde ( 2000 RPM in altında) diğerine göre hantaldır?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

AliKaptaan

3 yıl

Çavuş

Gerçekten bunu yapmayı düşünüyorum artık :))

Bu mesajda bahsedilenler: @emreq

A

AliKaptaan

3 yıl

Çavuş

Benim aldığım dönemde spor süspansiyon iptali diye geçiyordu yanlış hatırlamıyorsam bu şimdinin standart süspansiyonuna denk geliyor galiba bir arkadaş öyle söylemişti yanlışım varsa düzeltin lütfen.18" jant var konfor anlamında çok memnunum ve yol tutuşu da keza öyle.

Bu mesajda bahsedilenler: @emreq

R

ridleyscott

3 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mazaik

I. araç ; 220 Nm tork (1480 - 4200 RPM )
140 HP güç (4600 - 6500 RPM )

II. araç ; 250 Nm tork (2000 - 4700 RPM )
170 HP güç (5000 - 6000 RPM)

Bu iki araçtan hangisi düşük devirlerde ( 2000 RPM in altında) diğerine göre hantaldır?

tork ne kadar düşük devirden gelirse o kadar canlı olur.

g20 deki hantallık olayı şanzıman ayarı ve torkun 2000 devirde gelmesi ile alakalı. Normal bir sürüşte araç sürekli 1200-1300 devirlerde geziyor. Bunu ekonomi amaçlı ayarlamışlar ki çok normal. Can sıkan kısım ise örneğin 80 ile giderken 90 a çıkmak için gaza biraz bastığınızda hemen vites düşürüp hızlanıyor. kayıp zaman buradan geliyor. Normalde şanzımanın devri tuttuğu yerde tork olsa gaza biraz bastığınızda vites düşürmeden çeker götürür. Mesela 320d lerde o şekilde. Araç vites düşürme gereği duymuyor.

Diğer yandan düşük devir gitmesinin ekonomiye etkisi de var. Her gün 17*2 = 34 km deniz seviyesinde işe gidiyor geliyorum , trafik olmuyor genelde. Soğuk motorla başladığım halde 5,6-5,8 görüyorum ortalama. Hatta 3000 km dir kullandığım araç 7,9 gösteriyor fabrika çıkıştan itibaren. Bunun içinde çevreyolları vs hepsi dahil.

Motor yazılımı değil de belki şanzıman yazılımı işe yarayabilir. hafif gazda hemen vitesi düşürmemesi için programlanabilir. 2020 temmuz sonrası üretimlerde yazılım şu an yapılamıyor. Benim araçta kasım üretim.

E

Engynew

3 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mazaik

I. araç ; 220 Nm tork (1480 - 4200 RPM )
140 HP güç (4600 - 6500 RPM )

II. araç ; 250 Nm tork (2000 - 4700 RPM )
170 HP güç (5000 - 6000 RPM)

Bu iki araçtan hangisi düşük devirlerde ( 2000 RPM in altında) diğerine göre hantaldır?

Bu soruya net cevap verebilmek için iki motorun da tork eğrilerine ihtiyaç var.
Tork da max ho de belli devirlerde alınır, tork eğrilerini inceleyerek cevap vermek gerekir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mazaik

M

mazaik

3 yıl

Teğmen

Yukarıda bir arkadaş her iki aracı da kullanmış ve birinci aracın ikinciye göre baya baya hantal olduğunu yazmış. Ama teknik değerler öyle demiyor. O nedenle sordum.
İstenirse yazılım değişikliği ile her iki motor da alt devirlerde çok daha canlı olabilir ancak Ridley'in söylediği gibi yakıt/performans, son zamanlarda emisyon sınırlamaları nedeni ile üreticiler optimizasyon yapmak zorunda kalıyorlar.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @gorkem_gorkem