quote:

Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK

quote: Orijinalden alıntı: La Ley del Diamante quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: Du Hast Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi. birazda empati kurun 1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım. hiç alkollü araç kulllanmadım araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka. vs, liste uzatılabilir şahsım adına.. gelelim olaya. konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere.. belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik. sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı. lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik araçta yolcu ve yükte vardı. dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse anlayamazsınız. nokta. Yok ya. bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim. yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında? yok ya dan sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten. siz duayen olmuşsunuz. Arkadaş baya bi sert konuşmuş ama haksız diyemeyeceğim maalesef... Lastik hava basıncının belli bir miktarını (özellikle janta zarar verecek kadar) kaybettiğinde, hem ses, hem sürüş, hem de aracın seyrinden farkedilmesi gerekir. Özellikle janta zarar verebilecek bir duruma gelirse zaten araç sekmeye başlar, bu durumda bile anormallik anlaşılır zaten. Ha bunun farkına varamayacak seviyede ise hava basıncı janta ve sürüş seyrine zarar verecek kadar sönmemiş demektir. Bu durumda iki ihtimal kalıyor, ya çok fazla sönmemişti, yada sürücü daha altındaki aracı tam olarak tanıyamamış... İlk durum normalde, ikinci durum baya vahim... Edit; Jantın durumunu öğrenmeniz için söktürmeniz gerekmekte, herhangi bir lastikçiye uğrarsanız, jantı söküp kontrol eder. Hatta siz patlağı düzelttiğinizde de lastikçiye kontrol ettirmiş olmanız gerekirdi. Bu soruyu sormanız bile, dikkatsizliğinizi gözler önüne seriyor, canınız malınızdan çok daha kıymetlidir, rica ediyorum kendi canınızı sevmiyorsanız bile, hem bulunduğunuz araçtaki hemde kazaya karışma ihtimali olabilecek araçlardaki kişilerin canını düşünmeniz ve bu konularda bilgi sahibi olmaya gayret etmenizi.

konu sahibinin olayı tam olarak nasıl oldu bilemiyorum
ama bizim delinme hikayesinde 2 tane vida lastiğe girmiş ve çok az miktar da hava kaçıyordu.
mola verdiğimiz noktada ise eğim delinen tarafa doğru bir açıdaydı.
farkı gördüm lakin açaçta yükte vardı
ve delinen yöne doğru eğimliydi bayağı.
çok kuşkulanamıyorsunuz yani.
bir miktar daha gittiğimizde durumu yandaki araçlar ikaz etti.
dediğim gibi seviye araçta yol seyir güvenlik ve sürüş anlamında sekteye uğratan ve hissedilen cinsten
bir sapma ve çekme söz konusu değil.
bunu farkedebilmek mümkün değil,çünkü size bir geribildirim vermiyor direksiyon ve yol tututş anlamında. çok bariz inmediği sürece.
imkansız
herkes profesör olmuş
hemen orada anlıyorlar ne mutlu

quote:

Orijinalden alıntı: cesmuru

quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: La Ley del Diamante quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: Du Hast quote: Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK quote: Orijinalden alıntı: Du Hast Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi. birazda empati kurun 1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım. hiç alkollü araç kulllanmadım araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka. vs, liste uzatılabilir şahsım adına.. gelelim olaya. konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere.. belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik. sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı. lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik araçta yolcu ve yükte vardı. dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse anlayamazsınız. nokta. Yok ya. bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim. yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında? yok ya dan sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten. siz duayen olmuşsunuz. Arkadaş baya bi sert konuşmuş ama haksız diyemeyeceğim maalesef... Lastik hava basıncının belli bir miktarını (özellikle janta zarar verecek kadar) kaybettiğinde, hem ses, hem sürüş, hem de aracın seyrinden farkedilmesi gerekir. Özellikle janta zarar verebilecek bir duruma gelirse zaten araç sekmeye başlar, bu durumda bile anormallik anlaşılır zaten. Ha bunun farkına varamayacak seviyede ise hava basıncı janta ve sürüş seyrine zarar verecek kadar sönmemiş demektir. Bu durumda iki ihtimal kalıyor, ya çok fazla sönmemişti, yada sürücü daha altındaki aracı tam olarak tanıyamamış... İlk durum normalde, ikinci durum baya vahim... Edit; Jantın durumunu öğrenmeniz için söktürmeniz gerekmekte, herhangi bir lastikçiye uğrarsanız, jantı söküp kontrol eder. Hatta siz patlağı düzelttiğinizde de lastikçiye kontrol ettirmiş olmanız gerekirdi. Bu soruyu sormanız bile, dikkatsizliğinizi gözler önüne seriyor, canınız malınızdan çok daha kıymetlidir, rica ediyorum kendi canınızı sevmiyorsanız bile, hem bulunduğunuz araçtaki hemde kazaya karışma ihtimali olabilecek araçlardaki kişilerin canını düşünmeniz ve bu konularda bilgi sahibi olmaya gayret etmenizi. konu sahibinin olayı tam olarak nasıl oldu bilemiyorum ama bizim delinme hikayesinde 2 tane vida lastiğe girmiş ve çok az miktar da hava kaçıyordu. mola verdiğimiz noktada ise eğim delinen tarafa doğru bir açıdaydı. farkı gördüm lakin açaçta yükte vardı ve delinen yöne doğru eğimliydi bayağı. çok kuşkulanamıyorsunuz yani. bir miktar daha gittiğimizde durumu yandaki araçlar ikaz etti. dediğim gibi seviye araçta yol seyir güvenlik ve sürüş anlamında sekteye uğratan ve hissedilen cinsten bir sapma ve çekme söz konusu değil. bunu farkedebilmek mümkün değil,çünkü size bir geribildirim vermiyor direksiyon ve yol tututş anlamında. çok bariz inmediği sürece. imkansız herkes profesör olmuş hemen orada anlıyorlar ne mutlu

Lastiğin inme derecesini bilmiyorum ama eğer janta zarar verecek kadar indiyse anlaşılırdı. Anlamadıysa araç sürmesin o konuda bende katılıyorum. Sizin durumunuzda tam inik değilmiş. Anlamamış olabilirsiniz.