Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Kaç bin km yapmış araba alınmaz?
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
124
Cevap 58156
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 58156
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Kaç bin km yapmış araba alınmaz?
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları AçAncak piyasada 10 yaşın üstünde olup da 180 bin kmden düşük olan araçların çoğunun k...
Ancak piyasada 10 yaşın üstünde olup da 180 bin kmden düşük olan araçların çoğunun kmsi düşürülmüş oluyor.
Ancak piyasada 10 yaşın üstünde olup da 180 bin kmden düşük olan araçların çoğunun kmsi düşürülmüş oluyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Peki km düşürme işini sıfırlayarak mı yapıyorlar, yoksa istedikleri km ye getirebiliyor mu?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
şirket arabası ise 60bin km üstü almam
1 ya da 2 sahibi olmuş şahıs arabası manuel vites ise 200bin km üstü almam
1 ya da 2 sahibi olmuş şahıs arabası otomatik vites ise 80bin km üstü almam
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ben ve komsum ikimziz de dukkanlarimiza 2. el arac almıştık getir gotur icin.
Ben 300bin KM de Palio
O ise 450bin KM de Alvea aldi.
Model yili ayni sayilir.
Olayi Ozetleyim:
Benim arac şasenin hasar gördüğü kazalara karismis.Debriyaja basiosun;zor basiliyo.
Bu da zamanla sansimanda ve debriyaj sisteminde hasar yaratiyo.
Komsumun araci ise denemek icin binince sasirdim.Arac bildigin tank gibiydi.
Kisacasi belirleyici unsurlari daha genis acidan tut.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
7 yıl
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Genelde 150,000 km geçmiş arabalar yorgundur, zaman zaman sorun çıkarırlar.Yerli arabalarda araba komplike olmadığı ve tamirini servis dışında da yaptırabildiğiniz için tamir maliyeti sorun olmaz. Ancak ara sıra tamirde zaman kaybetmeyi, yolda çekici çağırmak zorunda kalacağınızı göze alacaksınız. Kaliteli yabancı arabaların elektrik arızalarını yetkili servis dışında doğru yaptırabilmek için güvendiğiniz bir ustanızın olması gerekir. Bu tür otomasyonu karışık arabaların arıza tespit yazılımlarını yetkili servis dışında bulmaz zordur ve özellikle elektrik arızalarını deneme yanılma yoluyla yaparlar.
10 yaşını geçmiş araba da durduğu yerde bile eskir,km. gerçekten düşük bile olsa. Özellikle elektrik kablolarında çürüme sebebi ile elektrik kaçağı ve akünün bitmesi, sağından solundan ses gelmesi, paslanma, boyanın soyulması, lambaların ışığının zayıflaması, klima sorunları, hava yastıklarının işlevini yitirmesi v.b ekranda arıza gösteren bir sürü can sıkıcı aksaklık keyfinizi kaçırır.Fazla km. yapmayacaksanız,tamir için ayıracak zamanınız ve güvendiğiniz tamirciler varsa ara sıra keyfinizin kaçmasını önemsemeyebilirsiniz.
Sonuçta bu kriterlerde arabanın ekonomik ömrü dolar ve sonrasında arabayı satarken belki değerinden çok fazla kaybetmiyor gözükür ama tamir için birim zamanda ödediğiniz paralar yeni model arabanın aynı süre içindeki masrafının bir kaç katı olabilir.
Arabanın tamir için götürdüğü para ile değer kaybı arasındaki dengeyi gözetmek gerek.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Eniştemin ikinci el aldığı 2007 model Citroen C4 55bin km'deyken 2014 aralığında sattık.
Diğer eniştemin 2011'de sıfır aldığı Ford Connect'i daha 17bin km'de.
Babama 1 yıl önce aldığımız 2007 model Ford Transit Journey şu an 41binde.
2015 Ağustosunda 83bin km'de aldığım 2006 Ford Focus benzinli Ghia HB şu an 92500 km'de.
Şimdi bunları niye yazdım? Yaşı geçmiş olan km'si düşük araçların hepsine km'si düşürülmüş diye önyargı ile yaklaşmayın.
2ay önce arkadaşıma aldığımız 2006 model BMW 116 150bin km'de. İnandıramazsınız kimseye o km'de olduğuna.
Başka bir arkadaşımın kullandığı 2009 model Fiat Fiorino 160 bin km'de. İçine ayakkabı ile girmek istemezsiniz.
BMW'yi aldığımız arkadaşımın babasının 2005 Ford Focus 1 kasa aracı 210binde. Gören herkes sat bana diyor.
Şirket aracı olarak kullandığım 2011 Fiat Linea 160bin km'de. Çip filan yapılmış. Ölmüş araç. Direksiyon kutusu ses yapıyor. Çip ile çok dengesi bir karakter sergiliyor.
Yine çalıştığım şirketteki başka bir 2012 model Fiat Linea 120binde ve tertemiz.
Eski çalıştığım şirkette ustaların kullandığı Peugeot Partnerlerin bir kısmını showrooma koysan sıfır zannedilirken bir kısmının tamponu bile emaneten duruyordu.
Bir araç için önemli olan km'si değil o km'yi nasıl yaptığı önemlidir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi atb0788 -- 27 Şubat 2017; 22:32:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hareket eden tüm kısımlar başta olmak üzere önemli. Sırasıyla yukarıdakileri yine etkiliyor tabii ki.
Şöyle örnek vereyim 30binde 2013 yerine 50bin 2016 seçilebilir. Ancak 100bindeki 2016 derseniz iyi düşünmek lazım.
Yeni nesil motorlar süren EŞŞŞŞEEKKK değilse en kötü 200bini görüyor. Çoğu 300-400bine rahat dayanıyor rektefesiz. Turbolar da keza öyle. Enjektörler 100bin üstüne çıkınca kalitesiz yakıtlarımız sayesinde değişim isteyebiliyor. Ön düzen parçaları 30-40 binden sonra zaten başlıyor ağlamaya.
Bir de serviste faturalandırılmış bakıma giren araç kesinlikle 20-30bin km fazla bile olsa tercih sebebi olmalı. Zira sanayide deneme-yanılma yoluyla tamir ediyorlar.
Elektronik sorununu bir türlü çözemediler bizim megane 2 nin. Hepsi şu bu olabilir sallıyor. İnanılmaz rakamlar söylüyorlar. Donanım haberde arattım ve sorunu çözdüm. 80TL tuttu hemde orijinal parçayla.
Misal bizdeki megane 2 200bin km üstüne çıktı. Ancak en ufak sıkıntıda en kalite parçayla değişim yapıldı. Motoru saat gibi. Aynı arabaya sahip olup 100bim km civarında ağlata ağlata kullanan EŞŞŞEEKKKler var tanıdığım. 10bin TL üstüne verse takasa girmem. Ne turbo kalmış, ne enjektör ne de motor. Sadece müşür denilen parçaları değiştirmeye kalksan dünyalar tutuyor. Hele ki megane 2 gibi saatli bomba bir aracın bakımsızını alana TEMA vakfı incir fidesi yolluyor evin orta yerine dikin diye.
Kısaca belirli yönlerden bakılır ancak asıl olan kalite bir sahipten almaktır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Motor kolay maksimum 5-6 bin masraf ve iyi bir ustayla toplanır sıfır olur. Bence yürüyen aksam, şanzıman, difransiyel, aks, şase durumu vs çok daha önemli.. Alt yapı sağlamsa gerisi teferruattır. Ancak Türkiyede tampon çizilse arabaya hurda muamelesi yapan güruh var o da ayrı.
https://www.sahibinden.com/fiat/dizel?a4_max=965000&sorting=a5_asc&viewType=Gallery&a4_min=800000
soğuk motorunda yüksek devir çevrilmiş, döve döve kullanılmış, ne çukur ne de sete dikkat edilmiş,langır lungur 20.000 km arabayı almam, ama adam gibi baktığını hissettiğim bir kullanıcıdan 150.000km de bile olsa araba alınır..
elma ile armudu aynı kefeye koymayın!!..