Fiat Chrysler, hız sabitleyici sorunu yüzünden 4.8 milyon aracını geri çağırdı

Aşağı Git Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri Fiat Chrysler, hız sabitleyici sorunu yüzünden 4.8 milyon aracını geri çağırdı

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

6
Cevap 1197
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Fiat Chrysler, hız sabitleyici sorunu yüzünden 4.8 milyon aracını geri çağırdı

Cevap Yaz

ugur7seven

6 yıl

General

Konu Sahibi

Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden Fiat Chrysler, ABD'de hız sabitleyici (cruise control) probleminin tespit edildiği 4.8 milyon aracını geri çağırdı. Şirketten yapılan açıklamaya göre araçlar seyir halindeyken hız sabitleyicinin kapatılamama riski mevcut.

Ayrıca Bkz.Twitter CEO'su Jack Dorsey neden dizüstü bilgisayarının olmadığını açıkladı

Şu ana kadar herhangi bir kaza yaşanmadı

Yapılan açıklamaya göre hız sabitleyicinin kullanımı sırasında oluşabilecek bir kısa devre, bu özelliğin sürücü tarafından direksiyondaki kontrol tuşları veya frene basılarak deve dışı bırakılmasını engelleyebilir. Fiat Chrysler'in birçok aracında bunun gerçekleşme olasılığı mevcut.

Şirket sürücülerin frene basarak aracı durdurmalarını ve daha sonra park moduna geçip hız sabitleyiciyi kapatmaları gerektiğini belirtiyor. 2014 ve 2018 yılları arasında üretilen Jeep, Dodge, Chrysler ve Ram modellerinde tespit edilen bu hata için şirketin bir yazılım güncellemesi yayınlayarak satış noktalarına gönderdiği de gelen haberler arasında. Fiat Chrysler şu ana kadar herhangi bir kazanın yaşanmadığını ancak sürücülerin en kısa sürede yazılım güncellemesini yapmalarının şart olduğunu ifade ediyor.

Haberi Portalda Gör

sertacaygun

6 yıl

Yarbay

İstanbul'da bir otobüs, gaz pedalı sıkıştığı için ya da benzer sebeple bir kaç yayayı ezip öldürmüştü. Bu tip durumda yapılabilecek şey, vitesi boşa almak. Bu kadar basit. Otomatik viteste de durum aynısı. O bahsi geçen kazada şöför eğer önündeki panelde N tuşuna bassaydı, o yayalar ölmeyecekti.

Havacılıkta bile pilotlar önündeki göstergeleri okumadığı için, makinalara, bilgisayarlara fazlaca güvendiği için ciddi anlamda çok kaza raporu var. Otomatik sistem iyidir. Ama takip edilmesi gerekir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Guest-ACB48DDD7

6 yıl

Yüzbaşı

Otomatik vites arabalarda araç durmadan vites değiştirmek dişlileri kırabilir ve aracı çok daha kötü bir duruma sokabilir. En son çare olarak yapılması gerek bir iştir ki bu işlemden önce yapılabilecek çok fazla opsiyon mevcut.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @sertacaygun

kartalus

6 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-ACB48DDD7

Otomatik vites arabalarda araç durmadan vites değiştirmek dişlileri kırabilir ve aracı çok daha kötü bir duruma sokabilir. En son çare olarak yapılması gerek bir iştir ki bu işlemden önce yapılabilecek çok fazla opsiyon mevcut.

Haberde hız sabitleyicisinin kapatılamama riski var diyor.

Siz hasta mısınız? Varsın şanzımanın dişlileri kırılsın,varsın o araba yansın.O araba ne kadar az sürede durursa o kadar iyi.

Arabalara tapmaktan vazgeçin.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

otobilge

6 yıl

Binbaşı

Arkadaş doğru söylemiş boşa atarsın

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Guest-ACB48DDD7

6 yıl

Yüzbaşı

Haberi iyi okumadınız sanırım. “Şirket sürücülerin frene basarak aracı durdurmalarını ve daha sonra park moduna geçip hız sabitleyiciyi kapatmaları gerektiğini belirtiyor.”

Genelde otoyollarda kullanılan bu hız sabitleme sistemi, güvenli bir şekilde yavaşlarayak emniyet şeridine geçip söylenilen talimatları gerçekleştirmek koşuluyla ‘hiç bir’ şekilde bir kazaya sebep olmadan halledilebilir.

Arabaya tapmalık bir durum olmadığı gibi karşınızdakini tanımadığınız durumlarda kelimelerinizi biraz daha dikkatli seçmenizi öneririm.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @kartalus

Josepth

6 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-ACB48DDD7

Otomatik vites arabalarda araç durmadan vites değiştirmek dişlileri kırabilir ve aracı çok daha kötü bir duruma sokabilir. En son çare olarak yapılması gerek bir iştir ki bu işlemden önce yapılabilecek çok fazla opsiyon mevcut.

D'den N'ye almak şanzımana herhangi bir zarar vermez.Zaten N'nin amacıda budur.Hoş keza herhangi bir zararı olsaydı araba üreticileri hareket halinde nasıl R yada P'ye geçmediği gibi N'ye geçmesine de izin vermezlerdi.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri Fiat Chrysler, hız sabitleyici sorunu yüzünden 4.8 milyon aracını geri çağırdı