o civata bütün arabayı tutuyor kardeş. |
o civata bütün arabayı tutuyor kardeş. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu milletin işi gerçekten zor ya... |
bana sök tak gibi geldi. sat kurtul |
Bu milletin işi gerçekten zor ya... |
ilgili model ingiltere üretimi diye biliyorum arkadaşımda yerli üretim olanı var.onu görmemelisiniz kaputu dalga dalga oluyor resmen bir kaynak birleşim yerleri var sanki işi robotdeğilde kaynağa yeni başlayan biri yapmış gibi.. civic kısaca işçlik adına kafaya takılması gereken en son model gibi lütfen alınmayın ürünün geneli bu.. |
bana sök tak gibi geldi. sat kurtul |
sıfır olunca gece uyku sıkıntısı da çekiliyordur sanırım. ilginç. japonların boya sıkıntıları zaten biliniyor. satın gitsin yani ne diyelim anlamadım. |
o kadar detaya girmeyin , girecekseniz de kafayı rahatlatmak için sanayide bir ustaya gösterin. |
Güle güle kullanın. Allah başka dert vermesin. Tavanı çöküyordu bu arabaların bir zamanlar.... |
Normal Maalesef bu kasanın malzeme kalitesi işçilik ve kalite standartları düşük |
Bazen son kontrol de kapı çamurluk ara kontrolünde açıklık ve kapanikliligi ayarlamak için bu şekilde ayarlama yapıla biliyor o zaman olmuş olabilir |
ülkenin son durumunu özetleyen bir konu olmuş. |
sat kurtul |
Aldığın fiyatın 10.000 lira altına alırım aracı |
Şu kaput oynuyor dalgalanıyor halay çekiyor diyenleri çok gördük. Hepsine bir video çekin biz de görelim nasılmış bu oynama dedim daha 1 tane video çekip de atan olmadı Ben 207 kmye çıktım hicbirsey yok Demek ki benim araba banttan atlayıp kurtarmış kendini |
Düşünsene bu tiplere ikinci el araba sattığını , katil ederler adamı O civatayı oraya insan takıyor robot değil fotoda zaten garip bir şey yok ki |
|
Şaka maka.. bir otomobil civataları kadar kalitelidir. Yan cam kalınlığı gibi, sınav sorusu gibi sobeleme detayıdır. Her üretici en kaliteli civatayı kullanmaz. Önemli olan mukavemet, bir de ilerde kolay paslanmaması. Kritik civataların üzerlerinde mukavemet dereceleri kodludur, tamiratta aynı mukavemetteki civatalarla değişmesi gerekir. DIN normunda rakam olarak yazar, SAE standardında çentikler vardır. Eski modellerde, bantlardaki otm. makinalar bütün civata başlarının üç kenarını çizgiler halinde çizerdi. Kadmiyum kaplı olanlar ilerde bu çizgilerden paslanırdı. Davlumbaz civatası, trim vidaları kritik değil. Kontrol edip önemsememiş olabilirler. Fotograf bulanık, bir hata var ama tam olarak anlayamadım. |
Vurmayın beyler öldüm Demek istediğimi tam olarak anlatamadım sanırım. Civatanın hatalı olmasıyla ilgili bir problemim yok, araçtan da gayet memnunum. Benim derdim fabrikadan çıktıktan sonra bayide vs. bir işlem gördüğünün işareti olabileceği. Civatanın o hatalı görünen kısmı kabarık gibi çıkıntılı. Böyle orda boya birikmiş gibi gözüküyor. |
Civatadaki boyayı geçtim ama sanki o parçanın alt ve üst kısmı birleşim yerlerinden ayrılmış gibi duruyor, normal mi bana mı ayrık geldi acaba? |
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fozcam -- 3 Mart 2021; 20:13:7 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >