quote:

Orijinalden alıntı: X-GeN

Ben de teşekkür ederim, cevabınız ve güzel açıklamanız için.

Şuan ben de yeni bir tecrübe hakkında bilgi edinmiş oldum, demek ki yeni modellerdeki DSG'ler iyileştirilmeye başlanmış. Umarım bu zaman içinde değişmez ve dayanıklılığını korur. Böylece "DSG problemleri" takıntımız da yavaş yavaş yok olur. Yoksa ben de TR'ye döndüğümde önümüzdeki yıllar içinde DSG'li bir VW sahibi olmayı isterim...

Aslında direk kullananların tecrübelerini bir araya getirmek için veritabanı gibi birşey olsa çok iyi olurdu. Her kullanıcı ne kadar süre ve km kullandığını ve o süre içinde sorun yaşadı mı yaşamadı mı gibi detayları bildirse. Böylece hem sorun yaşayanların hangi modellerde kaç kez sorun yaşadığı, sorun yaşamayanların da modelleri ve ne kadar sayıda oldukları kıyaslanabilir...

quote:

Orijinalden alıntı: MENFI

DSG ile ilgili ne çok yorum varmış. Çoğunu okudum. Çıkan sonuç bence DSG li bir araç ne kadar keyif verse de tercih edilmemeli. 20 bin km de bir sorun çıkartan şanzımana şanzıman denmez. İki aracım var biri opel 1.3 easytronic diğeri bmw 320d 6 ileri ZF şanzıman. benimki henüz 30 bin km de ama müşterimde 520d var 280 binde ve daha tık demedi. Vites kolu bile haşat olmuş ama şanzıman saat gibi çalışıyor. Easytronic bile 80 bin kmde olmasına rağmen tık demedi. Ama kullanımı zor bir aktarma kabul. Bence ya tam otomatik konvansiyonel bir şanzıman ya da manuel den şaşmayın derim. Adam paranoyak olur yaw. düşünsenize uzun bir geziye çıkmışsınız dağ bayır dolaşırken ya şimdi arıza yaparsa, ya şimdi su koyverirse diye yaşanır mı :)) Aynı şeyi ben Focusun CVT sinde yaşamıştım. 2 ayda bir aptallaşıyordu. Satarken fiyat konuşmadım bile, nasıl kurtulduğumu bilemedim. Otomatikleştirilmiş manuellerden uzak durun. DSG de bunlardan biri. Vites değişirken 0 virgül bilmem kaç saniye kazanacaksınız diye bu stres çekilmez bence. Ya tam otomatik ZF ya manuel , Unutmayın :))

quote:

Orijinalden alıntı: sgtforce

DSG de diğerleri gibi sorun çıkarabilir. 7 ileri otomatik bir sistem, bu kadar fazla vites geçişin olduğu bir sistem çift kavramalı da olsa sorunsuz denilmemeli. Dizel otomatikler çok daha fazla risk altında, yüksek torkdan dolayı. Benm için DSG; ekonomik yakıt ve konfor demek, sağlamlık değil...Sağlamlık ve sorunsuzluk da Japonlar (Mazda, Subaru, Honda) önde. Onlarında distribütör, reklam-tanıtım sorunları var.